¿Estudiantes? ¡Que suban 3, sin ocupar los asientos!
En la periferia de Concepción y como sucede en cualquier ciudad medianamente grande, desde muy temprano se puede ver en sus comunas "dormitorio" como trabajadores y estudiantes se movilizan para una nueva jornada. Si un estudiante en Talcahuano comienza a las 8 de la mañana sus actividades en Concepción, con una hora de anticipación debe tomar el bus que por $110 lo llevará a su liceo o universidad. Un joven de Coronel, debe hacer lo mismo, aproximadamente una hora y media antes del comienzo de sus clases. La gran diferencia está en que si logra conseguir un bus que acepte llevar un estudiante, además de tolerar los malos tratos del chofer y su cobrador, deberá cancelar $200, para luego atravesar las calles céntricas de la ciudad a pie y llegar a su destino. En el caso de un estudiante Lotino, se repite la última rutina, pero su tiempo de viaje puede ser de hasta 2 horas. Si en este ejemplo los pasajeros cancelaran el pasaje "completo", mientras un chorero cancelaría $380 pesos, el coronelino cancelaría $500, y el lotino, $600.
Al término de la jornada, tanto pasajeros "completos" y estudiantes al contrario de cualquier usuario de la intercomuna perteneciente al sistema licitado para regresar a casa, cuyos paraderos están distribuidos a lo largo de las calles más céntricas, deben concurrir al único paradero autorizado para este público, la esquina entre las calles de Tucapel y Carrera, cuya intersección además de ser alejada del centro de la ciudad en algunos horarios puede llegar a ser bastante peligrosa. En este sitio empieza una nueva parodia, debido a que para subir como estudiante al bus hay que esperar primero, si un chofer quiere llevar estudiantes y segundo, el lugar que te corresponde en la cola. En el horario peak para lograr que se transportaran estudiantes se decidió organizar a los estudiantes en una fila de espera (Que incluso ha llegado a prolongarse en ocasiones a una cuadra y media, inclusive en pleno invierno) desde la cual sólo se suben de 3 a 9 estudiantes por máquina (a pesar de que el acuerdo inicial implicaba 4 alumnos fuera de la Universidad del Biobío y 7 en este lugar), y sólo si todos los asientos del bus están ocupados por pasajeros "completos".
Es sabido que las comunas de Coronel y Lota están habitadas en su mayoría por gente de clase media, media baja y baja, cuyos intentos llevar prosperidad da sus familias se ven además perjudicados debido a los largos viajes y el costo de los pasajes, los cuales reducen (en comparación con un pasajero de la intercomuna licitada) notablemente el dinero disponible para otros gastos esenciales. En el caso de los miles de estudiantes de la llamada zona del carbón que estudian en Concepción gracias al esfuerzo de sus padres, esta tarea también se magnifica. El tiempo de transporte es considerable, y a esto además se suma el trato recibido en el bus por el simple hecho de ser estudiante y el valor del pasaje, ya que en muchos casos debido a la lluvia u otras circunstancias se tiende a realizar un "transbordo" en San Pedro, sumando otros $110. En este contexto, el contar con una alternativa de movilización rápida y eficaz como el Biotren significaría un gran adelanto para las familias coronelinas. Adelanto porque aumentaría las posibilidades de miles de personas de obtener una mejor educación, mejores trabajos y acceso a mejores servicios, debido a que Coronel, a pesar de la gran cantidad de población que alberga y de su considerable población no ha podido potenciarse como una ciudad satélite autosuficiente y que satisfaga de forma conveniente la mayoría de los requerimientos de su gente.
Además una disminución de los tiempos de viaje, la dignificación del trato a los usuarios posibilitaría un menor desgaste en los usuarios, la posibilidad de un traslado más seguro que el ofrecido por las líneas locales las que al trabajar a modalidad de "boleto cortado" viven en constantes carreras en la ruta 160, con máquinas cuya mantención no es la más apropiada y que muchas veces tampoco respetan las condiciones de tránsito establecidas y una mejor cobertura de los requerimientos de transporte, ya que a pesar del gran número de buses que ocupan este recorrido, la oferta no da abasto con la demanda de transporte producida en los horarios peak (entre 6 y 9 AM en Coronel y entre 5 y 8 PM en el paradero de Concepción).Escrito por Roxana Sepúlveda M. - Coronel
Fotos: Coronel B, Fotolog Biotren
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